После семи сезонов Чико покидает клуб, несмотря на то, что в апреле ему сказали, что он продолжит.

  • Post author:
  • Post category:blog

После семи сезонов Чико покидает клуб, несмотря на то, что в апреле ему сказали, что он продолжит.

Альваро Баутиста обнимает одного из своих механиков в корралито на острове Филиппа. | EFE / ДЖУЛИАН СМИТ

«Когда я приехал в Австралию, я определенно не ожидал такого двойного выступления», – признал Баутиста, сходя с подиума. «Я хотел оставить все на трассе и сразиться с лучшими в своей категории, но это невероятно, и я должен поблагодарить Ducati за то, что они доверились мне и дали мне в руки уличный байк MotoGP, потому что это то, что представляет собой этот« Panigale ». V4» , уличный MotoGP, машина, которая, не обладая мощью MotoGP, ездит очень комфортно ».

Баутиста заявил, что испытал особые чувства после победы в двух гонках, которые проводились в эти выходные x bet букмекерская контора. «За десять лет я не прожил таких выходных; за десять лет я не жил такой мечтой». Он признался, что когда он был в сети, он думал только о том, чтобы «попытаться сбежать, как только погаснет свет, я не хотел неприятностей». По правде говоря, гонщик Талавера де ла Рейна признал, что «электроника мотоцикла очень помогла мне дозировать себя.

Альваро Баутиста (Ducati) опередил четырехкратного чемпиона Джонатана Ри (Kawasaki). | EFE / джулиан смит

Что касается наибольшей опасности больших гонок, как в MotoGP, так и в супербайках, то есть непропорционального износа шин, Баутиста уверяет, что, хотя вы всегда должны быть внимательны, между одной категорией и другой, между Michelin MotoGP есть большая разница. и Pirelli SBK. «В MotoGP, когда передняя шина покидает вас, забудьте об этом, вы больше не можете толкаться или вы упадете; здесь, когда передняя шина Pirelli изнашивается, вы все равно можете ездить».

MotoGP подтверждает первую городскую гонку в Индонезии

MotoGP прощается с предсезонкой в ​​Катаре

Чемпионат мира по супербайку: 1. Альваро Баутиста (Испания, Ducati), 62 очка; 2. Джонатан Ри (Великобритания. Кавасаки), 49 лет; и 3. Марко Меландри (Италия, Yamaha), 30 лет.

Группа Volkswagen завершила 2018 финансовый год с операционной прибылью в размере 13 900 миллионов евро, что на 0,7% по сравнению с 13 800 миллионами евро, полученными в 2017 году, согласно данным, которые компания продвинула вперед. В прошлом году компании также пришлось понести убытки в размере 3,2 миллиарда евро из-за «дизельного двигателя», который повлиял на программное обеспечение, изменяющее выбросы некоторых дизельных автомобилей. 

Motor Zeta / Агентства

В прошлом году оборот Volkswagen составил 235 849 миллионов евро, что на 2,7% больше, чем в предыдущем году. В 2018 году маржа операционной прибыли до вычета чрезвычайных расходов составила 7,3% по сравнению с 7,49% годом ранее. По мнению руководства группы, эти данные являются первостепенной задачей, которую необходимо достичь. 

Президент концерна Volkswagen Герберт Дисс назвал развитие компании за последний год достойным с учетом вступления в силу нового закона о выбросах WLTP. «В течение 2018 года у нас была достойная ситуация, особенно в контексте перехода на WLTP, который привел к значительному снижению наших продаж. Однако нам придется удвоить наши усилия для достижения целей в новом финансовом году», – говорит Герберт Дисс, председатель Volkswagen. 

Официальные результаты станут известны 12 марта. В этом 2019 году компания ожидает небольшого увеличения продаж по сравнению с прошлым годом, хотя они осознают нестабильную рыночную ситуацию, вызванную экономической ситуацией, усилением конкуренции и новым протоколом вещания WLTP. 

Безопасность – одна из основ, которая больше всего беспокоит правительства. В 2017 году в Евросоюзе погибло 25 300 человек, а 135 000 получили серьезные травмы в дорожно-транспортных происшествиях. Технологии находятся на пути к предоставлению решений, которые помогут остановить эти данные. Европейский Союз, осознавая важность повышения безопасности транспортных средств, одобрил новый пакет безопасности, который будет постепенно вводиться в новые автомобили до 2030 года.

Лаура Парада Вила

Intelligent Speed ​​Assist (ISA) – одна из главных новинок. Эта технология использует искусственное зрение для распознавания дорожных знаков и влияет на скорость транспортного средства, чтобы при необходимости снизить его скорость и даже повторить безопасное расстояние. Эта система может быть отключена в соответствии с требованиями водителя. Директор DGT Пере Наварро подчеркивает важность ISA, сравнивая его с введением подушек безопасности: «Это большой скачок вперед за последние годы, второй по важности после подушки безопасности». 

Другая новинка – система экстренного торможения. Этот инструмент использует датчики, которые анализируют окружающую среду, чтобы вмешаться и уменьшить количество несчастных случаев. Он очень эффективен в городах и может быть дополнен датчиком пешеходов. Страны Европейского Союза уже приняли проект Организации Объединенных Наций, согласно которому эта система экстренного торможения станет обязательным инструментом для новых автомобилей с 2022 года. То же самое произошло с eCall, системой экстренного вызова, обязательной для новых автомобилей с прошлого года, и которая поставила Испанию в качестве третьей страны в ЕС, которая больше всего прибегает к ее помощи. 

На путь автономных транспортных средств

Эти новые реализации находятся на пути к консолидации автономных автомобилей. ЕС подчеркивает, что обязательное внедрение передовых систем безопасности в транспортных средствах может помочь водителям привыкнуть к беспилотным транспортным средствам и повысить их признание. Они также отмечают, что производители будут основной частью и что они должны гарантировать, что пользователи имеют четкую информацию о новой работе этих систем.

Система экстренного торможения станет обязательной с 2022 года.

Все, что вам нужно знать об eCall, обязательно с апреля

Комплекс мероприятий завершается предварительной установкой устройств блокировки на случай алкогольного опьянения, непроизвольной смены полосы движения или черного ящика, фиксирующего механическую информацию транспортного средства. Новые меры будут обязательными для всех типов транспортных средств. Фургоны и внедорожники больше не будут освобождаться от этих систем безопасности, которые до сих пор были обязательными только для легковых автомобилей. 

Лига стартует в выходные 9 и 10 сентября, хотя некоторые игры могут быть перенесены на пятницу 8-го из-за проблем с телевидением, как это произошло в этом сезоне. Барса Алуспорт Марка Кармоны дебютирует на муниципальном стадионе Хорхе Гарбахоса, где их встретит Карнисер Торрехон. Со своей стороны, Марфил Санта-Колома ждет тяжелый дебютный прием на Pavelló Jacint Verdaguer Inter Movistar.

До этого 2 и 4 сентября «Барсе» предстоит сыграть в Суперкубке Испании. Это будет первое официальное соревнование в сезоне, в котором подопечные Марка Кармоны будут стремиться не только к этому трофею, но и к Кубку УЕФА по футзалу, как нынешняя команда Лиги.

В свою очередь, дочерняя компания «Барсы», «Барса Б», начнет турнир второго дивизиона в выходные 16 и 17 сентября, приветствуя только что сошедшего великого игрока, Плайяс-де-Кастельон, на Палау Блауграна.

В понедельник «Барса Алуспорт» объявила о продлении контрактов еще трех игроков основной команды «Барсы». На этот раз это были Фернандао, Игорь и Саад. 

Итальяно-бразилец подписал контракт до сезона 2012/2013, а Игорь и Фернандао будут носить «Барсу» до сезона 2013/2014.

Без сомнения, это тройная хорошая новость на следующий сезон для команды под руководством Марка Кармоны.

После семи сезонов Чико покидает клуб, несмотря на то, что в апреле ему сказали, что он продолжит. Что произошло?

Дэвид Рубио

Да, с апреля мне было ясно, что я продолжу, потому что тренер сказал мне. С этого момента он ожидал получить предложение от менеджеров, чего не произошло. А после Copa del Rey 7 мая, сразу после операции, Марк сказал мне, что не будет продолжать игру из-за решения клуба. Я спросил его, что это означает, и он сказал мне, что президент считает, что мне не нужно продолжать игру и что 12-е место будет за другим игроком (Хави Родригес).

Это произошло после игры в финале Копа дель Рей, получив травму и сломавшуюся во время матча …

Да, у меня уже была травма, но я старался помочь команде и дать отдых товарищам по команде, и это меня больше всего беспокоит. После прочтения различных заявлений на сайте клуба, в которых была выражена благодарность за мою приверженность и профессионализм, через неделю они сказали мне, что я не следую решению президента, но я очень в этом сомневаюсь.

С тех пор вы могли поговорить с Сандро Роселлом?

Да, у нас была встреча с Бордасом (Хавьером, менеджером секции) в матче против Лобелле на Палау (3 июня). Роселл сказал мне, что это решение было не его, и что его принял тренер.

Тренер говорит вам, что это решение клуба, а президент говорит обратное?

Точно. Я снова поговорил с тренером, и он повторил, что это не его решение. И по сей день я не знаю, что случилось и почему я уезжаю. У меня больше нет никакой надежды узнать, потому что я говорил со всеми, и никто не мог сказать мне правду. Они передавали мяч друг другу, не показывая лица. Секция завершила лучший спортивный год в истории, и я думаю, что она заслужила гораздо большего уважения за семь лет, которые я защищал эту футболку, и за свое поведение.

Вы думаете, что они поступили с вами несправедливо?

Полностью. Клуб, который является чем-то большим, чем клуб за все, что он показал исторически, за величие своих секций и за то, как он занимается всеми видами спорта, должен был бы уважать больше таких людей, как я, которые отдали здесь все.